5月11日，彩电大王创维汽车发布了一份《创维汽车关于网传不实言论的黄宏好高说明》，说明中创维汽车公司表示，生长睡治涉事注意到网络上出现了有关“创维汽车创始人称开创维汽车能治病还能延寿”的年车内午言论。该网传信息属于断章取义、血压恶意拼凑，公司严重误导公众，紧急与该司一贯倡导的彩电大王健康科技不符，也与黄宏生先生的黄宏好高公开分享内容不符。

创维汽车在宣传上的生长睡治涉事确是一直主打健康牌，在今年的年车内午北京车展上，创维集团、血压创维汽车创始人黄宏生就在创维汽车展区分享了自己的公司经历。

“创维汽车可以缓解高血压、紧急提高免疫力，彩电大王消除习惯性腹泻。我每天在汽车上午休半小时，亚健康都调整好了。靠着过去十年中雷打不动每天去车里午睡，不靠吃药，高血压从180恢复到正常。”

黄宏生表示，每天在创维汽车上半小时，下午和晚上各种各样的繁忙会议活动都能应对自如。他认为，在车上睡个好觉，所有的亚健康都能通过自身免疫力提升而得到治愈。“这13年做电动汽车，把我的亚健康都调理好了。”

黄宏生表示自己曾经得过严重伤寒，感染过呼吸道急性肺炎，通过过去十年中雷打不动地每天去创维车里午睡，高血压从过去的180恢复到了正常水平，没有靠吃药实现。最终他得到了一个感悟，那就是”深度睡眠“。

目前创维汽车在售车型只有创维HT-i和创维EV6两款车，黄宏生午睡的车应该指的是EV6。

据创维汽车官网信息，创维EV6拥有主动睡眠促进技术，能够改善亚健康状态，主动促进进入深度睡眠状态，还能够科学准确测量深度睡眠质量、监测生命健康指标。并且为了能够提供更好的睡眠环境，创维EV6还提供了超级空气滤净技术、音乐律动座椅、体感音响震动技术。

网友戏称，在车企都在卷冰箱彩电大沙发的时候，创维走在了最前列，已经开始卷“大床房”了。

为推荐创维汽车，黄宏生还曾这样形容睡在车上的好处：“紫禁城皇帝的睡房很小，仅有12个立方，而我们这里只有三个立方，刚好包住人身，这是中医解释的为啥深度睡眠的原因，很快就能入睡。”

他还表示，自己睡在办公室里单间的床上会想入非非，所以特别喜欢睡在车里，每天中午都会睡。

在去年3月创维汽车春季技术生态大会上，黄宏生表示创业者的寿命平均会缩短10岁，但用了创维汽车后将会延长30岁。而彼时的口号正是“开创维汽车，寿命延长30岁，让每一个车主实现百岁人生”。

按迈克尔·波特竞争策略，汽车企业竞争大致分为三种——成本竞争、细分市场竞争和差异化竞争。

成本竞争，是“最没技术含量”（其实是最难的体系竞争结果）也是最残酷的竞争方式，比如当前的“价格战”。

稍微高级一点的是细分市场竞争，比如理想汽车的增程式路线就是品类细分市场竞争的成功案例之一。但是现在，已经触及到了品类同质化的边缘。

最高级的就是差异化竞争，可以总结为“人无我有，人有我强”，比如部分新势力主打的智能驾驶，比如超长综合续航等。但是在这些方面，现在车企之间已经很难做到对竞争对手的碾压。

黄宏生为创维汽车制定的就是最高级的竞争方式，主打健康。在他看来，中国8000万创业者长期生活在重压和焦虑下，而创维汽车思考如何帮助他们利用车上时间，放松精神与身体。因此，推出了智能健康座舱概念，将助眠乐曲、音乐疗法系统、健康检测系统等融入进座舱中。

黄宏生在从创维汽车上获得了健康之后，他还不忘创维用户“创维汽车治好了我的高血压，我要把这个福报传递给创维全球3亿用户”。

当下的新能源汽车市场，各家车都在卷智驾、卷配置、卷续航、卷加速度，创维汽车比较聪明地试图从健康的角度来打动消费者，也算是独树一帜，不过从结果看，消费者似乎并不买单。数据显示，2023年创维汽车卖出了大约1.89万辆。

不过黄宏生和他的创维汽车却似乎信心满满，据北京车展上创维汽车联合创始人、总裁吴龙八介绍，创维汽车今年的销量目标是5万辆，国内国外的占比要达到5:5。

黄宏生再次重申了创维汽车的发展目标：“已投入100亿，用于建设创维汽车商乘两用的生态；将再投入300亿，把创维汽车做到全球TOP10。”